La Unió Europea ha optat per replantejar un dels punts més sensibles del full de ruta climàtic: la desaparició dels motors de combustió el 2035. Tot i mantenir l’objectiu de reduir dràsticament les emissions, Brussel·les ha decidit introduir flexibilitat perquè el mercat del vehicle no quedi bloquejat.
1/28/2026
En lloc d’una prohibició total, el nou plantejament fixa una reducció del 90 % de les emissions respecte als nivells de 2021. Aquest marge permetrà que determinats vehicles amb motor tèrmic, sempre molt eficients o combinats amb electrificació, continuïn presents al mercat europeu.
El canvi arriba en un moment delicat per al sector. Els preus dels cotxes nous han augmentat, el ritme d’adopció del vehicle elèctric és desigual i la competència de marques xineses està sacsejant el mercat europeu. A això s’hi suma una realitat evident: no totes les famílies poden assumir el cost d’un cotxe elèctric nou.
Davant d’aquest escenari, la Comissió Europea reconeix que una transició massa rígida podria tenir conseqüències econòmiques i socials importants.
El futur no passa per tornar enrere, sinó per ampliar opcions. Europa permetrà:
Híbrids endollables més eficients
Vehicles amb extensor d’autonomia
Motors adaptats a biocombustibles i e-fuels
Sistemes tèrmics d’alt rendiment dins dels límits globals d’emissions
Això garantirà una oferta més diversa, especialment en segments on l’electrificació total encara no és viable.
Aquest nou escenari també dona aire al mercat del vehicle d’ocasió. La continuïtat dels motors de combustió evita una depreciació sobtada i dona més seguretat als compradors que busquen cotxes eficients, assequibles i adaptats a les seves necessitats reals.
A Expocasió, aquesta flexibilitat reforça un missatge clau: el futur serà elèctric, però la convivència entre tecnologies continuarà durant anys.